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广州市汽车行业及相关行业交流会于今日在广州花园酒店正式开幕。
截止昨日下午，广州市共招来了近３００家国内外汽车零部件及汽车相关行业约５００名代表。广州市市长林树森等市领导昨日接见台湾裕隆汽车公司、东京三菱银行等部分代表，称将大规模打造与整车相配套的广州汽车“卫星工厂”。
右图：三年后，广州汽车工业产值加上上游产业产值可望达到１０００亿元。新快报记者宁彪／摄
台湾裕隆：３０多家配套厂落户花都
与东风汽车合资在广州组建风神汽车公司的台湾裕隆汽车制造股份有限公司在本次交流会中担任重要角色。在日产汽车与东风汽车合作即将签署之际，风神汽车成为日产、台湾裕隆和广州市政府蕞为看好的“亮点”，并提出三大发展目标，到２００６年实现产量２４万辆。
在壮大风神汽车大背景下，台湾裕隆副总经理韩正平昨日带领５７家裕隆汽车在全球的汽车底盘机、汽车后视镜生产等相关配件企业抵达广州参加交流会，有意让配套厂与风神汽车及其他整车厂“亲密接触”。
据透露，在交流会上将有５家（４家台湾企业、１家日本企业）裕隆汽车公司配套企业与广州花都区签署合作协议，落户花都汽车城。至此，裕隆汽车在全球的１００多家配套厂已有３０多家落户广州花都，其中投资额蕞高达几千万元.
台湾裕隆：与东风汽车合资在广州组建风神汽车公司的台湾裕隆汽车制造股份有限公司在本次交流会中担任重要角色。在日产汽车与东风汽车合作即将签署之际，风神汽车成为日产、台湾裕隆和广州市政府蕞为看好的“亮点”，并提出三大发展目标，到２００６年实现产量２４万辆。
在壮大风神汽车大背景下，台湾裕隆副总经理韩正平昨日带领５７家裕隆汽车在全球的汽车底盘机、汽车后视镜生产等相关配件企业抵达广州参加交流会，有意让配套厂与风神汽车及其他整车厂“亲密接触”。
据透露，在交流会上将有５家（４家台湾企业、１家日本企业）裕隆汽车公司配套企业与广州花都区签署合作协议，落户花都汽车城。至此，裕隆汽车在全球的１００多家配套厂已有３０多家落户广州花都，其中投资额蕞高达几千万元
东京三菱银行：办事处升格以提供车贷
以东京三菱银行为代表的一批外资银行也争先恐后赶来分食汽车“蛋糕”。
株式会社东京三菱银行执行董事田中达朗昨日与林树森市长面谈时提出，三菱银行将把设在广州的办事处升格为分行，为汽车配件厂和汽车消费贷款提供更多服务。
得知三菱银行已在今年２月向中国人民银行总行提交升格广州办事处的申请但迟迟没有批准时，林市长立即要求广州计委和经委负责人向人民银行过问。
根据《广州十五计划纲要》，到２００５年，广州轿车生产总量将实现４０万—５０万辆，２０１０年达到１００万辆，总值１２００亿元。
经预测，预计到２００５年广州汽车工业将拉动上游产业（汽车零配件及相关产业）产值４３０亿元。其中按照汽车组成结构分，车身部分创造８６亿元，底盘部分１０６亿元，发动机部分７３亿元、电气设备部分１６５亿元。
昨日，广州市市长林树森在会见外国汽车配件企业时提出，广州汽车配件企业发展要走两条路。一条是提高原有汽车配套厂的技术水平，符合本田、日产等国外汽车巨头在广州生产整车的需求。另一条是发展外来配套厂。随着日本本田、裕隆、日产在广州做大，其在海外的配套厂也将跟随而来。有关市领导提出，广州在劳动力、技术和人才方面为外资汽车配件厂的投资提供了足够的便利和实惠，但并不倡导配件厂重复建设，而是要引入技术密集型企业发展大规模汽车“卫星工厂”，提高广州本田、风神汽车等中心工厂与卫星工厂关联度。
广州市副市长林元和昨日提出，虽然目前广州本田汽车在黄埔开发区的生产基地和风神汽车设在花都的生产基地是广州目前汽车及零配件的重要生产基地，但未来５至１０年广州汽车工业的发展落足点将是南沙地区。
他说，原因在于南沙具备几大发展汽车工业的优势，例如成本较低、人员素质较好以及产业基础和配套能力较强。
谈到广州汽车工业的未来发展规划时，林副市长表示，广州今后吸引的外资汽车厂商“绝对不只是本田和风神”，广州的汽车市场不仅要立足于国内，更要积极拓展亚洲市场。
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