深圳今年重大项目计划清单公布：11条地铁、5大枢纽入列
近日，深圳市发展和改革委员会官网发布《深圳市2026年重大项目计划清单》（以下称“计划清单”）。《计划清单》显示，2026年深圳市共安排重大项目832个，总投资3.2万亿元，其中建设项目719个，年度计划投资3091.0亿元。
奥一新闻记者梳理发现，《计划清单》中不仅包含坪山、五和、前海、机场东、西丽等5大综合交通枢纽，还涵盖13号线号线号线条城市轨道线路，以及深大城际、深惠城际等多个城际铁路项目。
记者注意到，共有11条深圳市城市轨道交通入列《计划清单》，其中包括：13号线号线号线号线号线号线号线号线号线二期（北延）是南山、宝安和光明的通勤快线。线路起于
串联南山、宝安、光明三区的城市轨道交通干线，同时
加强光明科学城与南山科技园、深圳湾超级总部基地的出行服务。
，终于深圳湾口岸站，线km。全线采用地下敷设，共设车站3座。线路建成后，可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求。
第五期建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安的首条环线线路，配套支撑西丽综合交通枢纽建设。线路起自听海站
听海站，全长 32.2 km，设站 24 座。地铁15号线建成后，将提升科技园、宝安老城区、南山后海等片区轨道覆盖服务水平，对前海宝中片区、蛇口、高新北片区、留仙洞、西丽和未来科技城等重点片区的发展具有重要意义
17号线号线一期工程是连接深圳东部片区的重要交通干线。线路起于
，终至龙岗区上李朗站，线座地下车站。线路建设将加强
重点区域开发建设服务罗湖口岸、深圳火车站、
线路连接坪山中心区、高新园区、碧岭等片区，并规划与多条轨道线路换乘，助力坪山构建“内联外畅”的交通网络，未来将与14号线号线无缝衔接。
机场北站（不含），途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道终至南山区白石洲站
计划2028年开通，通车后将串联宝安、南山等重点发展区域
，途经福田区、龙岗区、龙华区，止至
，预留向北延伸至东莞的条件，线公里。
线路建成后将完善轨道交通网，链接科技创新合作区、香蜜湖片区、梅林片区、彩田片区、坂雪岗科技城、鹭湖科技文化片区观澜文化小镇等区域，实现福田主中心与观澜组团中心45分钟与临深片区60分钟通达的规划目标。
龙岗区吉华医院站，线路先后途经宝安区石岩街道、龙华区大浪街道、龙华街道、龙岗区坂田街道。线座。
南山区松坪村站，终至龙岗区岗头西站
29号线号线位于南山至光明发展轴，起于红树湾南站
，全长11.16km，共设车站9座，全线均为地下敷设。线路建成后，
32号线号线号线三期溪涌站起，共设上洞、土洋、葵涌、葵涌东4座车站。其中，葵涌站与深惠城际大鹏支线葵涌站形成T型换乘。
前海综合交通枢纽工程前海综合交通枢纽位于前海桂湾片区
亚洲头部、世界第四大地下交通枢纽换乘站
位于前海的机场东交通枢纽是深圳首个“空铁联运”的综合交通枢纽，按
规模在地下设站，集航空、高铁、城际、城市轨道、公交等多种交通方式于一体。
未来将与地铁1号线号线号线（规划）无缝换乘，根据规划，还将与深大城际线、机场捷运系统换乘。据了解，机场东枢纽预计将于2028年12月底建成运营。西丽综合交通枢纽工程
2条城际铁路——深惠城际、深莞增城际；4条地铁线地铁”的多层级轨交网络
2025年10月，该工程正式进入主体结构施工阶段，建成后将成为国内蕞大轨道交通换乘枢纽，也是未来深圳蕞大的高铁站。根据规划，西丽综合交通枢纽集国家铁路、城际轨道、城市地铁于一体，总规模为13台25线线，将有利于缓解深圳北站接发能力趋于饱和的问题，整体工程计划于2028年8月28日建成完工。
五和综合交通枢纽工程位于龙岗区坂田街道
深圳地铁5号线号线与深惠、深大、中轴城际五线交会点。项目已完成施工招标，2026年3月正式开工，2028年建成运营。届时将实现20分钟速达前海、机场，1小时覆盖广州、东莞、中山等湾区主要城市。
坪山综合交通枢纽是深圳东部唯一的高铁综合枢纽，位于龙岗、坪山两区交界，是汇集三条国家铁路、两条城际铁路、两条大运量城市轨道、一条小运量轨道交通和多种交通接驳设施的综合交通枢纽。总建设规模为46.49万平方米。
不仅服务于深圳东部坪山、龙岗、盐田、大鹏四区及惠州惠阳、大亚湾部分区域，也是深圳辐射“深莞惠河发展轴”和“深惠汕发展轴”的东部门户节点。城际铁路密集落地
在市内交通升级的同时，深圳正加快推进城际铁路建设，深度融入大湾区一体化发展。
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站
深江铁路全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。
，深江两地的合作将更加紧密，对进一步打造“轨道上的大湾区”，促进珠江口东西两岸融合发展具有重要意义。
深汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是粤港澳大湾区向东辐射及深汕特别合作区“五铁五高”外联交通的关键一环。项目建成后，将强化粤港澳大湾区与长三角、海西经济带的高速联系，实现深圳至深汕特别合作区的高频便捷连接。
将由目前的47分钟缩短至30分钟
深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自前海保税区，途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区，东莞市凤岗镇，终至
，正线km）。线 公里，全线 座，分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。
打造“一小时生活圈”具有重要意义
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤
将极大缓解大鹏新区的综合交通压力穗莞深城际前海至皇岗口岸段工程
穗莞深城际铁路是连接广州、东莞、深圳的珠江东岸轨道交通主干线，工程分三期建设。前海至皇岗口岸段（前皇段）目前正在建设中，设超级总部、皇岗口岸2座地下站，设计时速160公里，未来可实现与多条深圳地铁线路换乘。
深圳机场至前海段（机前段）正在建设中，机前段全长约15.2公里，设西乡、宝安、前海3座地下站，设计时速160公里。
作为深圳市唯一将港区与铁路网络无缝连接的海铁联运专用线，线路起自平湖南
盐田港中港区，全长约 19.8 公里，并设有一条长约 4.2 公里的东港区支线。
全线设平湖南、中港区、东港区3座车站，改造后铁路设计时速达 120 公里。
将显著提升铁路运输能力有效分担部分公路货运
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