广州开发区“氢能10条”20版让产业“轻装上阵”
“升级后的‘氢能10条’2.0版紧抓发展重点，解决行业痛点，在多个氢能产业关键环节有所创新。”6月15日，在广州市黄埔区、广州开发区召开的“氢能10条”2.0版新闻发布会上，广州市黄埔区发展和改革局局长杨元师说。
作为广州乃至粤港澳大湾区实体经济主战场，该区构建了“智谷氢谷药谷美谷纳米谷”五谷丰登产业发展格局。在打造氢谷方面，加速氢能布局，于2019年8月出台“氢能10条”，在全国率先实现全产业链扶持，综合扶持力度属当时全国最大。目前已兑现补贴超1200万元，推动区内氢能人才、技术和重点项目不断集聚。
“氢能10条”2.0版在原有政策基础上延续了氢能全产业链扶持，同时在投资落户扶持、租金补贴、加氢站建设运营补贴等关键环节上进行了修订，以更大力度推动氢能产业发展。
其中加大了对氢能关键领域投资落户的扶持力度。提出对落户该区的获得国家示范奖励扶持的关键零部件产品项目，固投5亿元以上的，按固投总额的15%给予奖励；对其他固投5千万元以上的项目，取消原政策规定的分档支持，改为统一按固投总额的10%进行扶持。也就是同一企业投资落户最高奖励1亿元。
“氢能10条”2.0版对氢能产业园运营也有扶持，对氢能产业园给予25万元一次性奖励及3年每年最高100万元运营补贴。
作为产业园运营单位，雄川氢能科技（广州）有限责任公司（以下简称雄川氢能）已拿到运营补贴和引进企业奖励100余万元。“氢能产业发展初期，政策扶持和创新的应用场景显得尤为重要。”雄川氢能副总经理李荣军表示，“氢能10条”2.0版从多个层面给予氢能企业支持，解决了企业在产业发展初期的实际困难，坚定了企业做大做强氢能产业的信心。
广州开发区政策研究室副主任熊卫国透露，为确保政策落实，区里推进以“一口受理、一网通办、限时办结、免申即享”为核心内容的“黄埔兑现通”政策兑现服务改革，政策兑现平均用时仅需21个工作日。
为鼓励对氢能产业关键核心技术的研发，“氢能10条”2.0版提出，对经国家和省认定的研发机构分别给予1000万元、500万元奖励。对落户本区的国家级、省级、市级氢能行业协会，分别给予100万元、60万元、40万元运营补贴。
此外，该区还设立了规模50亿元的氢能产业基金，发布“低碳16条”，强化政策资金支持维度。
“‘氢能10条’2.0版从人才、技术、资金集聚和项目建设等多个方面加强对氢能产业的支持力度，为区内氢能企业、人才创造更为优越的发展空间和市场环境。”鸿基创能科技（广州）有限公司公共关系总监胡匡济表示。
（广州开发区是广州市唯一建成具有对外加氢能力加氢站的行政区。李剑锋 摄）
近年来，广州市黄埔区、广州开发区通过加快引进氢能高端人才团队、突破关键技术研发和重点产品示范应用，围绕氢能上中下游产业核心技术及关键部件，加快布局和构建氢燃料电池全产业链，成为广州市乃至粤港澳大湾区氢能产业发展基础条件最好、配套环境最优、产业链最为完善的区域之一。
当前，该区正规划建设广州国际氢能产业园、湾区氢谷等5大氢能产业园区。其中，广州国际氢能产业园将围绕氢能上中下游产业核心技术及关键部件进行布局，构建“氢能创新链+智慧服务链”。目前现代氢燃料电池系统项目已落户该园区，初期规划年产能6500套，计划于2022年下半年投入批量化生产。
针对目前广东地区氢气主要依靠化工副产氢，储运成本较高，不稳定因素大，氢气价格居高不下等难点，“氢能10条”2.0版严格落实国家要求的氢气销售价格，延续了对加氢站运营的扶持，最高补贴20元/kg，确保示范期氢气价格35元/kg以下。同时对加氢站建设继续扶持，最高每站补助250万元。
以雄川氢能为例，据李荣军介绍，该公司建成运营3座加氢站，运营超过100台氢能汽车，在加氢站建设和运营方面均已按政策获得了补贴。
“当前我们正大力推进氢能多领域应用示范引领。” 广州市黄埔区、广州开发区粤港澳大湾区办专职副主任韦波说。
据悉，到2025年，该区将建成30座以上加氢站，日供氢能力达3万公斤以上，构建满足示范、覆盖全域的氢能基础设施网络，开拓更多应用场景，促进氢能利用与现代服务业深度融合。
杨元师表示，力争到2025年实现“三个5”的目标：5000辆氢燃料电池汽车示范应用，500亿元氢能产业规模，50万吨碳排放减排量。通过打造高质量氢能产业集群，让黄埔区成为粤港澳大湾区氢燃料电池汽车关键领域创新产业“硬核”，支撑广东省燃料电池汽车示范应用城市群建设，为实现碳达峰、碳中和的宏伟目标添注强大的“氢动力”。
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