前海综合保税区规划来了！将有5条轨道线路！
前海综合保税区规划来了！将有5条轨道线
前海综合保税区规划来了！将有5条轨道线路！
该《规划》包括目标定位、产业导向、规划结构、土地利用规划、综合交通、城市设计、绿色低碳等十五章。
9日下午深圳市前海管理局发文。《前海综合保税区详细规划》（草案）公示了，公示时间至2019年8月7日止。
该《规划》包括目标定位、产业导向、规划结构、土地利用规划、综合交通、城市设计、绿色低碳等十五章。在规划结构方面，前海综合保税区融入整个前海蛇口城市发展格局，形成“内湾外滩”，构建“一芯两轴三区”总体结构。
《规划》提出，在规划定位中，前海综合保税区融入粤港澳大湾区新时代发展框架、衔接中国（广东）自由贸易试验区深圳前海蛇口片区、前海城市新中心发展格局，打造服务于珠三角的新时代创新型综合保税区新标杆、港城融合新平台。
↓↓整体形成区港一体、港城融合、区港城联动
彰显湾区山海港城特色的综合保税区
18单元定位为绿色高端现代物流园区；
20单元则为港城一体化国际贸易区；
17、21单元为妈湾集装箱绿色智慧港。
为综合保税区提供综合管理、服务贸易、海关办公等产业配套，植入国际贸易、综合服务等新职能，促进综合保税区创新发展，服务于综合保税区。
产业综合服务功能集聚的发展轴：南向拓展串联保税港区重要功能节点，依托轨道等公共交通服务，沿梦海大道、妈湾四路重点布局产业服务、综合管理、国际贸易、海关办公等功能；城市通海廊道景观轴：是沿怡海大道，串联17、18、20、21单元，形成集生态、景观于一体的通海景观廊道。
分别对应18单元，20单元，17单元0号泊位、海星港和妈湾港。
在产业选择方面，前海综合保税区围绕“保税 +”，延伸产业链条，培育新动力新优势，延伸完善保税港区产业链上下游产品。打造主导产业与配套产业，构建“1+4”产业体系：一大主导产业、四大配套产业，
将主导产业与配套产业进行有机结合，
培育针对该四大配套产业的供应链管理企业。
轨道交通方面，规划区围网阶段现状尚无轨道线条，均为远期规划轨道线路，其中：城际线条——深珠城际
市域快线号前龙快线，围网阶段不在规划区内，但远期沿梦海大道连接西丽枢纽、
港口规划重点发展专业化集装箱运输
港口规划提出，规划区内包含深圳港南山港区的妈湾作业区，由海星港和妈湾港构成。规划区港口未来将重点发展专业化集装箱运输，是广东自贸区前海片区发展金融、贸易、物流等现代服务业的重要平台。
全球招商局运营中心、前海国际贸易中心
为凸显规划区山-海-港-城特色、塑造优美空间形态，在21单元海星港、妈湾大道与月亮湾大道立交左侧规划一处港口地标全球招商局运营中心，建筑高度控制在80米；在20单元前海管理局收储用地里、通港街与妈湾四路交叉口右侧规划一处综合保税区建筑地标前海国际贸易中心，建筑高度控制在100米。
为确保绿色低碳，按要求，规划区内建筑应至少达到国家绿色建筑一星级标准，其中三星级绿色建筑面积占总建筑面积的比例不宜低于60%。
《前海综合保税区详细规划》（草案）
本规划的规划范围是国务院批复的规划区域，涉及4个开发单元，分别是第17单元（0号泊位）、18单元、20单元（部分）、21开发单元。四至范围：东至兴海大道、南至妈湾电厂、西至妈湾港区码头岸线、北至航运一街，规划总面积2.8974平方公里。
是首期围网封关面积1.17平方公里，包括妈湾港区5、6、7号3个10万吨级泊位及堆场0.45平方公里和园区（即保税作业区）0.72平方公里。现根据海关总署批复及《前海湾保税港区二期围网建设工程（一期）施工图设计（修编）》规定，保税港区围网面积优化调整为2.30平方公里，二期围网面积1.13平方公里。
位于深圳西部港区，大、小南山西侧，珠江入海口东侧，是前海深港现代服务业合作区的重要组成部分。前海湾保税港区于2008年10月18日经国务院批准设立，2009年7月10日通过验收，2009年年底正式封关运作。
前海湾保税港区享有国家有关保税港区的一系列特殊优惠政策，同时享受前海现代服务业示范区的相关优惠政策。封关运作以来，保税港区各项业务迅猛发展，形成了以出口集拼、离岸配送中心、全球/区域配送中心、出口转内销为核心，覆盖一般贸易、国际中转、转口贸易、采购分销、一日游等多种类型的业务模式。
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