比亚迪深圳坑梓基地6Gwh动力电池扩建产能明年达产
11月22日，工信部官网发布《汽车动力电池行业规范条件》(征求意见稿)，要求锂离子动力电池企业的年产能力有不低于8Gwh，飙升40倍的产能要求快速引爆行业。
比亚迪在蕞新公布的投资者关系活动记录表中透露，公司符合规范条件中年产能不低于8Gwh的要求，意见稿提出的产能要求对公司没有影响。
比亚迪表示，目前在惠州、坑梓两个动力电池生产基地，目前共有10Gwh的产能，同时公司目前正在坑梓基地扩建6Gwh的产能，预计会于明年达产。
在新能源车型规划方面，比亚迪已于今年上半年上市发布了纯电动乘用车秦EV300、E5，明年续航里程可达100KM的唐100、秦100及宋、元的混动版共四款新能源汽车也将上市。
此外，本记录表中，比亚迪还对其第三季度业绩情况、三元锂电池使用计划及2017年补贴下降20%的应对之策等多方面内容做了详细披露。
1公司2016年三季报业绩情况如何?
答：2016年第三季度，集团实现销售收入约人民币278亿元(A股口径)，同比增长约65%，新能源汽车及手机部件业务的持续发展带动了收入的大幅成长。第三季度实现净利润约14亿元，较去年同期略有下降。根据第四季度的业绩预测，2016年全年净利润将达到50-52亿元，较2015年增长77%以上。
2工信部蕞近发布的《汽车动力电池行业规范条件》(征求意见稿)中对锂离子动力电池企业的年产能力有不低于8Gwh的要求，对公司有何影响?
答：公司目前在惠州、坑梓两个动力电池生产基地，目前共有10Gwh的产能，同时公司目前正在坑梓基地扩建6Gwh的产能，预计会于明年达产。所以公司符合规范条件中年产能不低于8Gwh的要求，对公司没有影响。从另一方面来看，该政策加强了对汽车动力电池生产企业产品和质量管理，有利于汽车动力电池行业和新能源车行业的健康发展，对公司未来新能源业务发展是有利的。
3公司目前汽车整车生产工厂主要在哪里?
答：公司分别在深圳、西安、长沙设立了乘用车生产工厂，同时在深圳、长沙、武汉、南京、杭州、承德、大连、天津等国内近十个城市设立了大巴生产工厂。
比亚迪：公司已于今年上半年上市发布了纯电动乘用车秦EV300、E5，目前已经在销售。此外，续航里程可达100KM的唐100、秦100及宋、元的混动版预计在明年上市，未来还有宋EV、元EV及全新的唐二代及秦二代也将陆续上市，推动公司新能源汽车业务的持续成长。
5公司是否有三元电池的使用计划?
答：公司目前上市的全部车型都使用的是磷酸铁锂电池，但是公司也一直在进行三元电池的研发及技术储备。预计会在明年新上市的乘用车中使用三元电池。
6公司如何看待2017年补贴下降20%?
答：补贴下降对整个行业的盈利能力有一定影响，但是包括电池在内的整个部件成本和整车成本也将持续下降，一定程度的抵消了补贴下降的影响。未来，公司将通过工艺改进、规模提升和设计优化等方式，持续控制成本，努力抵消补贴下降带来的影响。
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